Blog

Aug 14, 2023

Venti porta veicoli autonomi nei porti, nelle fabbriche e negli aeroporti

Molto è stato scritto sui fallimenti delle auto a guida autonoma in luoghi come San Francisco. Ma il vero successo e forse l’opportunità ancora più grande sono i veicoli industriali nei porti e nelle fabbriche

Molto è stato scritto sui fallimenti delle auto a guida autonoma in luoghi come San Francisco. Ma il vero successo e forse l’opportunità ancora più grande sono i veicoli industriali nei porti, nelle fabbriche e negli aeroporti.

Infatti, secondo Research and Markets, il mercato globale dei veicoli autonomi pesanti è stato valutato a 135,25 miliardi di dollari nel 2022 e si prevede che raggiungerà 1,45 trilioni di dollari entro il 2032.

Dott.ssa Heidi Wyle, cofondatrice e CEO di Venti Technologies

Venti Technologies, con sede sia a Singapore che a Boston, nel Massachusetts, sta contribuendo a far avanzare la categoria con la sua logistica autonoma per gli hub della catena di fornitura industriale e globale. L'azienda è stata fondata nel 2018 dal CEO Dr. Heidi Wyle insieme alla Dr. Daniela Rus, professoressa del MIT e direttrice del Laboratorio di informatica e intelligenza artificiale del MIT; Dott. Saman Amarasinghe, Professore del MIT; e il dottor Xinxin Du, Venti CSO ed ex studente laureato del MIT. Il viaggio di questo fondatore si basa sulla mia intervista con Heidi Wyle.

“Utilizziamo il calcolo, chiamiamolo AI, per migliorare la catena di fornitura globale. È così semplice. Spostiamo merci, non persone. E siamo leader mondiali nella logistica autonoma per la catena di fornitura globale e gli hub industriali”, afferma Wyle.

La tecnologia e gli algoritmi alla base di Venti sono stati inventati dalla dottoressa Daniela Rus, che è anche direttrice del CSAIL, il laboratorio di informatica e intelligenza artificiale del MIT, che in passato è stato la fonte di molte start-up che rappresentano circa 2 trilioni di dollari di entrate .

“Avevo fondato un'azienda e l'avevo venduta di recente, quindi Daniela mi aveva cercato di avviare un'azienda con lei. Sapevo che se Daniela avesse avuto questa tecnologia, sarebbe stata la migliore al mondo perché lei è così. E condividiamo quella visione di eccellenza a 360 gradi e duro lavoro”, afferma Wyle.

Wyle e i suoi cofondatori hanno deciso di iniziare in Asia perché il mercato dei veicoli autonomi era più avanti di quello statunitense. Wyle aveva anche lavorato in Cina con precedenti impegni lavorativi. La visione originale della direzione dell'azienda era quella di espandere l'invenzione della sedia a rotelle autonoma di Rus in quel mercato.

La direzione e le fortune dell'azienda cambiarono quando trovarono un partner con il porto di Singapore. “Lavoriamo con loro ormai da circa tre anni. Sono molto duri. Sono terribilmente orientati ai dettagli. Ma condividiamo la fiducia nell'eccellenza e nell'integrità della tecnologia. E così, abbiamo stretto un legame di squadra con loro. E vogliono essere i migliori al mondo in questa tecnologia. E stanno rendendo tale anche noi”, dice Wyle.

Preparare un porto container di queste dimensioni per l’uso di veicoli autonomi non è un’impresa tecnologica da poco. Il porto per container è di sei chilometri di lato e Venti ha dovuto mappare tramite GPS la struttura fino a un metro. Quindi, utilizzando la modellazione matematica, il deep learning e algoritmi teoricamente fondati, la piattaforma proprietaria di tecnologie di autonomia di Venti, inclusa una suite di potenti algoritmi logistici, viene implementata per automatizzare le interazioni tra i veicoli in uno dei porti più grandi e tecnologicamente sofisticati del mondo.

Lavorare con il principale operatore portuale mondiale offre a Venti l'opportunità di portare l'economia dei veicoli autonomi in oltre 60 porti in tutto il mondo. Questi porti operano 24 ore su 24, 7 giorni su 7, richiedendo 2-3 turni di autisti umani. Con la tecnologia di Venti, i porti possono ridurre i costi della manodopera del 60% aumentando l'efficienza e mantenendo la sicurezza. Inoltre, i veicoli autonomi non prendono il Covid, che è stato la causa del rallentamento della catena di approvvigionamento mondiale durante la pandemia.

Mentre l'azienda lavora per espandere le sue relazioni a Singapore, secondo i calcoli di Wyle, il mercato totale indirizzabile di Venti incorpora il potenziale per automatizzare circa 1.000.000 di fabbriche che rappresentano 50.000.000 di veicoli, 825 porti che rappresentano altri 208.000 veicoli e 17.700 aeroporti con altri 1.300.000 veicoli.

Di conseguenza, fino ad oggi la società ha raccolto quasi 40 milioni di dollari in capitale di rischio. Il suo più recente A Round da 28,8 milioni di dollari è stato guidato da LG Technology Venture nel marzo del 2023. Ulteriori investitori includono Alpha JWC Ventures, LDV Partners, UOB Venture, Safar Partners e altri.